名鉄特急　2000系＆2200系

今年も最後　１２月を迎えました。
今日の特急は　１０月に乗入れて下さいました　Ｔさん所有　名鉄特急車の　続編です！！

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画像と解説も頂きましたのでここは甘えて～
　名鉄２０００系　ミュースカイから
「２００５年に開港した中部国際空港へのアクセス鉄道として、名鉄は常滑（とこなめ）線を延長し、
海上の人工島に造られた空港まで空港線を建設　　そして空港アクセス特急専用車として新造されたのが２０００系で「ミュースカイ」という愛称が付けられました。　名鉄のシンボルカラーである赤ではなく、空をイメージした青を使ったカラーリングが新鮮でした。　カーブの多い常滑線を高速で走るため、空気バネを使った車体傾斜装置を採用しています。
全車特別車の３輌編成でデビュー、単独あるいは二本つなげた６輌で運用され　乗車率が好調だったため、すぐに中間車１輌を増結して４輌化、以降４輌または８輌で運転されています。　模型はデビュー当初の３輌編成

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続いては　名鉄２２００系
全車特別車の２０００系に対して、一般車を連結したのが２２００系で　名鉄には珍しく、車輌（系列）としての愛称はありません。
特別車２輌＋一般車４輌の６輌編成で、当初は空港特急用でしたが、現在は汎用特急車として増備が進み、各線で運用されています。
基本デザインは２０００系を踏襲していますが、特別車の側面に大きく描かれた号車番号が特徴です。　車体傾斜装置は省略され、カラーリングも赤になりました。　近年リニューアルにより、外部塗装が変更されつつあります。

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当日乗入車は　なんと名鉄車祭りでした！！　画像、解説含めて　大変有難うございました。